Trang chủ :: Tin tức - Sự kiện :: Website tiếng Việt lớn nhất Canada email: vietnamville@sympatico.ca :: Bản sắc Việt :: Văn hóa - Giải trí :: Khoa học kỹ thuật :: Góc thư giãn :: Web links :: Vietnam News in English :: Tài Chánh, Đầu Tư, Bảo Hiểm, Kinh Doanh, Phong Trào Thịnh Vượng :: Trang thơ- Hội Thi Nhân VN Quốc Tế - IAVP :: Liên hệ
     Các chuyên mục 

Tin tức - Sự kiện
» Tin quốc tế
» Tin Việt Nam
» Cộng đồng VN hải ngoại
» Cộng đồng VN tại Canada
» Khu phố VN Montréal
» Kinh tế Tài chánh
» Y Khoa, Sinh lý, Dinh Dưỡng
» Canh nông
» Thể thao - Võ thuật
» Rao vặt - Việc làm

Website tiếng Việt lớn nhất Canada email: vietnamville@sympatico.ca
» Cần mời nhiều thương gia VN từ khắp hoàn cầu để phát triễn khu phố VN Montréal

Bản sắc Việt
» Lịch sử - Văn hóa
» Kết bạn, tìm người
» Phụ Nữ, Thẩm Mỹ, Gia Chánh
» Cải thiện dân tộc
» Phong trào Thịnh Vượng, Kinh Doanh
» Du Lịch, Thắng Cảnh
» Du học, Di trú Canada,USA...
» Cứu trợ nhân đạo
» Gỡ rối tơ lòng
» Chat

Văn hóa - Giải trí
» Thơ & Ngâm Thơ
» Nhạc
» Truyện ngắn
» Học Anh Văn phương pháp mới Tân Văn
» TV VN và thế giới
» Tự học khiêu vũ bằng video
» Giáo dục

Khoa học kỹ thuật
» Website VN trên thế giói

Góc thư giãn
» Chuyện vui
» Chuyện lạ bốn phương
» Tử vi - Huyền Bí

Web links

Vietnam News in English
» Tự điển Dictionary
» OREC- Tố Chức Các Quốc Gia Xuất Cảng Gạo

Tài Chánh, Đầu Tư, Bảo Hiểm, Kinh Doanh, Phong Trào Thịnh Vượng

Trang thơ- Hội Thi Nhân VN Quốc Tế - IAVP



     Xem bài theo ngày 
Tháng Sáu 2026
T2T3T4T5T6T7CN
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30          
   

     Thống kê website 
 Trực tuyến: 2
 Lượt truy cập: 29448107

 
Tài Chánh, Đầu Tư, Bảo Hiểm, Kinh Doanh, Phong Trào Thịnh Vượng 29.06.2026 22:52
Đảng kết hợp gian thương buôn lậu, 20 tỷ USD từ Trung Quốc vào Việt Nam đi đâu không biết?
20.06.2015 14:39

20 tỷ USD từ Trung Quốc vào Việt Nam đã đi đâu - câu hỏi mà cơ quan thống kê Việt Nam cũng không thể giải được. Chỉ biết rằng, trong 20 tỷ đó, con số nhập lậu là rất lớn.

 >>  20 tỷ USD hàng Trung Quốc “lọt” vào Việt Nam không qua kiểm soát?

 >>  Cơ quan thống kê nói gì về chênh lệch số liệu xuất nhập khẩu với Trung Quốc?

Không ước tính nổi hàng lậu

Đọc những thông tin kinh tế - tài chính mới nhất trên FICA:
Trao đổi với báo chí, bà Lê Thị Minh Thuỷ, Vụ trưởng Vụ Thương mại và dịch vụ, Tổng cục Thống kê, giãi bày: "Toàn bộ chênh lệch 20 tỷ USD nhập khẩu từ Trung Quốc không phải là nhập lậu như mọi người nghi ngại, nhưng chính là nguyên nhân đóng góp đáng kể vào con số chênh lệch đó mà chưa thống kê được".

"Chỉ biết rằng, đây là con số lớn và chỉ là ước tính", bà Thuỷ nói.

Bà cũng cho hay, khi báo cáo về nhập khẩu, bao giờ Tổng cục Thống kê cũng đề cập đến hàng lậu. Vụ Tài khoản quốc gia của Tổng cục chịu trách nhiệm về vấn đề này, nhưng không thể công bố số liệu chính thức.

"Hiện nay, một số nước có ước tính về kinh tế ngầm, như Ý, nhưng ở Việt Nam thì chưa có".

Trong quan hệ thương mại với Trung Quốc, bà Thuỷ nhìn nhận, nếu nước này kiểm soát vấn đề buôn bán lậu tốt hơn thì họ sẽ ghi nhận con số cao hơn so với Việt Nam.

20 tỷ USD từ Trung Quốc vào Việt Nam: Đi đâu không biết?

Việt Nam nhập từ Trung Quốc thấp hơn so với dữ liệu Trung Quốc thống kê xuất sang Việt Nam là 20 tỷ USD.

Song theo bà, đó chỉ là một trong 6 nguyên nhân dẫn tới câu chuyện chênh lệch số liệu khủng như vậy.

Ngoài ra, các doanh nghiệp có thể gian lận trong việc khai báo giá trị hàng hoá để hưởng ưu đãi thuế. Ví dụ, Trung Quốc có chính sách hỗ trợ xuất khẩu, doanh nghiệp có thể khai tăng giá trị hàng hoá để được lợi.

Ngược lại, ở Việt Nam, để tránh thuế nhập khẩu cao, doanh nghiệp lại khai thấp giá trị hàng hoá. Việc này cũng khiến cho số liệu ghi nhận nhập khẩu ở Việt Nam thấp hơn, trong khi Trung Quốc cao hơn. Nói cách khác, giá FOB ở cửa khẩu, cảng Trung Quốc chưa chắc đã trùng khớp với giá CIF tại cảng Việt Nam.

Bên cạnh đó, bà Thuỷ cũng liệt kê 3 nguyên nhân mang yếu tố khách quan, mang tính kỹ thuật.

Đầu tiên, đó là sự khác biệt về phương pháp thống kê của nước đối tác. Theo quy tắc "nước cuối cùng hàng đến", hàng hoá có xuất xứ Trung Quốc hoặc xuất xứ nước khác xuất sang Việt Nam thì nước này đều ghi nhận thống kê là hàng Trung Quốc xuất sang Việt Nam. Nhưng phía Việt Nam, cơ quan thống kê chỉ ghi nhận những hàng hoá có xuất xứ Trung Quốc, còn hàng hoá dù đến từ Trung Quốc nhưng xuất xứ từ nước khác sẽ bị ghi nhận là nước khác. Sự khác biệt này cũng dẫn tới số liệu xuất sang Việt Nam của Trung Quốc sẽ cao hơn so với dữ liệu Việt Nam ghi nhận nhập từ Trung Quốc.

Kế đến là do phạm vi thống kê khác nhau. Ví dụ, hàng hoá từ Trung Quốc, Hồng Kông vào Việt Nam là hàng tạm nhập tái xuất, quá cảnh, chuyển khẩu thì theo quy định, Việt Nam không thống kê. Nhưng phía Trung Quốc vẫn ghi nhận là hàng đã xuất khẩu đến Việt Nam.

Nguyên nhân lớn thứ 3 là do giá trị giá thống kê khác nhau giữa hai nước. Việt Nam và Trung Quốc có thể áp dụng giá trị hải quan cho cùng một loại hàng cao thấp khác nhau.

Bên cạnh đó là sự lẫn lộn giữa khái niệm hàng hoá và dịch vụ, có thể phía Việt Nam ghi nhận là dịch vụ như ở Trung Quốc lại ghi nhận là hàng hoá.

Lãnh đạo Tổng cục Thống kê cũng khẳng định, Việt Nam không phải là trường hợp duy nhất bị vênh số liệu như vậy. Trong quan hệ thương mại giữa Trung Quốc với các nước trong ASEAN, hay như giữa Việt Nam với các nước khác, cũng ghi nhận tình trạng tương tự, nhưng con số chênh lệch không lớn.

Truy tìm gian lận thương mại
Truy tìm gian lận thương mại

Truy tìm gian lận thương mại

Tuy nhiên, làm thế nào để giảm bớt độ vênh về số liệu như trên lại là trách nhiệm của ngành hải quan, bà Thuỷ phân tích.

Bởi lẽ, toàn bộ nguồn số liệu thống kê hàng tháng đều do Tổng cục Hải quan thu thập và cung cấp, báo cáo cho Tổng cục Thống kê.

Bà Thuỷ cho biết, kinh nghiệm các nước đều cho thấy, cần có sự phối hợp rà soát, phân tích số liệu chi tiết giữa hai bên. Chẳng hạn, Mỹ và Canada đã hợp tác. Việt Nam cũng đã hợp tác tương tự với Malaysia, Indonesia vào tháng 9/2012.

Trong khi đó, Trung Quốc là bạn hàng lớn của Việt Nam nhưng tới thời điểm này, chưa có hoạt động rà soát bài bản nào giữa 2 nước về số liệu xuất nhập khẩu.

Tuy nhiên, trả lời câu hỏi của PV. VietNamNet, liệu có thể truy xuất được từ dữ liệu hải quan để tìm ra điểm gian lận thương mại của doanh nghiệp?

Bà Thuỷ cho rằng, ngay cả Mỹ cũng không thể truy xuất chi tiết như vậy được, mặc dù về nguyên tắc, bên kia có tờ khai xuất, bên này phải có tờ khai nhập tương ứng, nhưng thời điểm hiện tại chưa làm được. Hơn nữa, muốn truy xuất dữ liệu còn phụ thuộc phía nước bạn.

Bà đề xuất cần thành lập một nhóm công tác chung trên cơ sở sự phối hợp của hải quan hai nước để thúc đẩy cơ chế rà soát này. Đây liên quan đến quy tắc xuất xứ.

"Nếu thiết lập nhóm công tác như vậy sẽ tìm ra được nhiều vấn đề trong nội hàm số liệu thống kê. Dữ liệu này sẽ phục vụ cơ quan hoạch định chính sách và nhà đầu tư quản lý tốt hơn các luồng hàng hoá đến từ Trung Quốc, tăng cường kiểm soát gian lận thương mại, buôn lậu. Cơ quan thống kê cũng hiểu rõ hơn chất lượng dịch vụ của mình", bà Thuỷ nói.

Tuy nhiên, lãnh đạo Vụ thương mại giá cả nhìn nhận, đây chỉ là ý kiến riêng của Tổng cục Thống kê, còn trách nhiệm thực hiện là của cơ quan hải quan.

 

Lọt 12,5 tỷ USD giày dép, quần áo, máy móc TQ?

Về chiều xuất khẩu, Việt Nam thống kê thấp hơn 5 tỷ USD so với con số Trung Quốc thống kê nhập khẩu từ Việt Nam. Trong đó, nhóm máy móc, thiết bị điện,... chênh lệch tới 5,5 tỷ USD, nhóm khoáng sản chênh lệch gần 400 triệu USD.

Về chiều nhập khẩu, Việt Nam nhập từ Trung Quốc thấp hơn so với dữ liệu Trung Quốc thống kê xuất sang Việt Nam là 20 tỷ USD. Trong đó, nhóm hàng tiêu dùng và sản xuất như may mặc, giày dép, bông, xơ sợi, máy móc, thiết bị, xe cộ chênh lệch 12,5 tỷ USD, chiếm 60%; rau quả các loại chênh lệch 1,6 tỷ USD, còn lại là đồ gia dụng.

 

 
Theo Phạm Huyền
VietnamNe


Mua 13 đoàn tàu của Trung Quốc vì... ràng buộc
"Chúng ta không có sự lựa chọn nào khác, phải chấp nhận mua tàu của Trung Quốc"... 
  Mua đoàn tàu TQ: “Tôi nhận được cả tin nhắn đe dọa” Mua 13 đoàn tàu Trung Quốc: Nhà nghèo ham của rẻ Đó là nhận định của các chuyên gia trong lĩnh vực giao thông- vận tải trước thông tin ban quản lý tuyến đường sắt Cát Linh- Hà Đông sẽ mua 13 đoàn tàu loại B1 của Trung Quốc. Chất lượng tàu quan trọng hơn xuất xứ Trao đổi với PV báo Người Đưa Tin, TS.Đinh Thanh Bình- Viện trưởng viện Quy hoạch và Quản lý giao thông vận tải cho biết: "Lâu nay, người dân chúng ta vẫn có tâm lý lo sợ về việc hàng Trung Quốc giá mua thì rẻ nhưng chi phí bảo dưỡng rất đắt đỏ và vòng đời sử dụng ngắn. Chính vì vậy, mọi người phản đối chuyện mua tàu Trung Quốc là điều rất dễ hiểu. 
Tuy nhiên, chúng ta phải nhìn nhận vào thực tế rằng, Trung Quốc là một đất nước có nền công nghiệp rất phát triển. Đi khắp các nước trên thế giới, đâu đâu chúng ta cũng thấy hàng Trung Quốc và không phải cứ hàng Trung Quốc là hàng kém chất lượng". TS.Bình chia sẻ thêm: "Điều quan trọng chúng ta cần quan tâm và phải làm bây giờ không phải là việc tàu đó xuất xứ từ nước nào mà là chất lượng của các loại tàu đó có tốt, có đảm bảo không. Câu hỏi và cũng là thách thức đối với các nhà chuyên môn đó là phải kiểm tra chất lượng đầu vào của những loại tàu đó như thế nào, thông số kỹ thuật của loại tàu đó có phù hợp với địa hình đường ray đã xây dựng hay không…?. Trên hết, điều mà người dân quan tâm nhất lúc này vẫn là chất lượng của các loại tàu “ngoại” khi đưa vào sử dụng ra sao...".   
Tàu cao tốc tuyến Cát Linh- Hà Đông Cũng theo TS.Bình, việc mua tàu Trung Quốc là điều rất khó tránh khỏi. “Thông thường, khi chúng ta sử dụng vốn ODA của nước nào thì phải chấp nhận mua hàng của nước đó. Công trình đường sắt Cát Linh - Hà Đông do phía Trung Quốc làm tổng thầu và rót vốn ODA đầu tư, tất nhiên chúng ta không thể sử dụng vốn ODA của họ để đi mua tàu của nước khác”, TS.Bình nói. TS.Bình nhấn mạnh thêm, Việt Nam hiện nay không có tiêu chuẩn đồng nhất về đường sắt đô thị nên chúng ta bắt buộc phải phụ thuộc vào công nghệ của nước ngoài. Tuy nhiên, mỗi nước lại có tiêu chuẩn, công nghệ về đường sắt riêng nên khi chấp nhận cho phía Trung Quốc xây dựng tuyến đường sắt thì việc chúng ta phải phụ thuộc vào phía Trung Quốc là điều rất dễ hiểu!. Bộ trưởng Thăng lý giải việc mua 13 đoàn tàu Trung Quốc Nên cẩn trọng với hàng Trung Quốc! Trao đổi với PV, ông Bùi Danh Liên (Chủ tịch hiệp hội Vận tải ô tô Hà Nội) bày tỏ quan điểm: Việc mua 13 đoàn tàu của Trung Quốc nằm trong điều kiện phía Trung Quốc đồng ý cho vay vốn. Nói cách khác, đó là việc thực hiện hiệp định đã ký kết giữa hai bên mà tất cả các dự án khác đều đã áp dụng, từ tư vấn, thiết kế, chuyên gia, đến các trang thiết bị đi kèm. Nó là thông lệ của hiệp ước cho vay vốn giữa các nước với nhau. “Chúng ta là nước đang phát triển, không có tiền thì phải chấp nhận những điều kiện mà các nước đó đã đưa ra. Nhà nghèo bao giờ cũng chịu nhiều thiệt thòi hơn”, ông Liên nhấn mạnh. Ông Liên bày tỏ lo ngại, từ xưa đến nay, hàng Trung Quốc vẫn thật giả lẫn lộn, rất khó để phát hiện ra. Thực tế, chất lượng các loại sản phẩm của Trung Quốc đã mất lòng tin với rất nhiều người trên khắp thế giới, thậm chí, rất nhiều nước đã tẩy chay đồ của họ sản xuất. "Vì vậy, trong việc mua 13 đoàn tàu lần này, chúng ta phải rất cảnh giác. 
Tuy nhiên, vì chúng ta đã ký kết hợp đồng với họ nên việc cần làm bây giờ là phải cử ra những người thật xuất sắc để tổ chức giám sát, nghiệm thu chất lượng của các đoàn tàu đó, thậm chí phải thuê cả các chuyên gia nước ngoài để thẩm định chắc chắn hơn", ông Liên nói.  Ông Bùi Danh Liên: "Nên cẩn trọng với hàng Trung Quốc" “Bộ trưởng Đinh La Thăng phải biết chấp nhận thực tế, những khó khăn và áp lực đang tồn tại. Từ đó, nên đặt khâu giám sát kỹ thuật lên hàng đầu và đặt ra những điều kiện cụ thể, nghiêm ngặt để yêu cầu phía Trung Quốc thực hiện. Thông qua việc xây dựng tuyến đường sắt và mua tàu Trung Quốc lần này, chúng ta cũng nên rút ra kinh nghiệm rằng, đối với nhà đầu tư, cho dù có vốn nhưng khi đã mất niềm tin cũng không nên bắt tay với họ trong bất kỳ dự án nào nữa”, ông Liên nhấn mạnh. 
Một giáo sư, chuyên gia đầu ngành trong lĩnh vực giao thông tại Việt Nam cũng cho biết thêm, việc cần thiết của Ban quản lý đường sắt bây giờ là phải chạy thử nghiệm những đoàn tàu này thì mới nắm rõ được chất lượng, từ đó có hướng giải quyết cho phù hợp. Đức Anh- Minh Hồng



 Bản để in  Lưu dạng file  Gửi tin qua email  Thảo luận


Những nội dung khác:




Lên đầu trang

     Tìm kiếm 

     Tin mới nhất 

     Đọc nhiều nhất 
Kiều bào phát triển quê hương [Đã đọc: 461 lần]
Tin tức thế giời mới nhât song ngữ Việt Anh để học sinh ngữ [Đã đọc: 435 lần]
Siêu đô thị Đà Nẵng mở rộng, siêu đầu tư địa ốc làm giàu [Đã đọc: 430 lần]
Làm Giàu Bằng Đầu Tư Chứng Khoán [Đã đọc: 417 lần]
Một châu Âu đứng trước ngã ba lịch sử [Đã đọc: 383 lần]
Làm thế nào đòi lại Hoàng Sa, Trường Sa từ Trung Cộng [Đã đọc: 370 lần]
Nghệ Thuật Làm Giàu Của Người Việt Hải Ngoại - “The Art of Wealth for Overseas Vietnamese”. [Đã đọc: 366 lần]
“NHỮNG NGƯỜI CUỐI CÙNG CÒN GIỮ LẠI CHỦ NGHĨA CỘNG SẢN”** [Đã đọc: 364 lần]
Cách mạng chiếc đòn gánh của phụ nữ VN [Đã đọc: 362 lần]
Triết lý dân tộc Việt Nam siêu việt vượt tất cả triết lý Tàu, Tư Bản và CS [Đã đọc: 359 lần]

Trang chủ :: Tin tức - Sự kiện :: Website tiếng Việt lớn nhất Canada email: vietnamville@sympatico.ca :: Bản sắc Việt :: Văn hóa - Giải trí :: Khoa học kỹ thuật :: Góc thư giãn :: Web links :: Vietnam News in English :: Tài Chánh, Đầu Tư, Bảo Hiểm, Kinh Doanh, Phong Trào Thịnh Vượng :: Trang thơ- Hội Thi Nhân VN Quốc Tế - IAVP :: Liên hệ

Bản quyền: Vietnamville
Chủ Nhiệm kiêm Chủ Bút: Tân Văn.