Dân trí Trao đổi với phóng viên báo Dân trí, chiều 16/4, Thiếu tướng Đỗ Minh Tuấn, Phó tư lệnh quân chủng Phòng không - Không quân cho biết, đơn vị này nhận được thông tin hai máy bay SU-22 của Sư đoàn Không quân 370 gặp nạn và mất liên lạc vào lúc 11h35 trưa 16/4.
Hình minh họa. (Ảnh: Vietnam+)Vào thời điểm mất liên lạc tại vùng biển phía Bắc đảo Phú Quý, cách đảo khoảng 10-15 km, hai máy bay đang trong quá trình luyện tập.
Về thông tin hai máy bay có va chạm trước khi rơi xuống biển, Thiếu tướng Đỗ Minh Tuấn cho biết chưa xác minh rõ được, hiện ông đang vào hiện trường để xác minh thông tin và giải quyết sự việc.
Theo thông tin Phó tư lệnh quân chủng Phòng không - Không quân cung cấp, có 2 máy bay trực thăng đang tìm kiếm ở hiện trường nơi hai máy bay SU-22 mất liên lạc, cùng phối hợp có lực lượng hải quân, biên phòng, cảnh sát biển và lực lượng quân khu…
Kiểm tra ban đầu của lực lượng tìm kiếm đã phát hiện thấy vết dầu loang cùng một số thùng dầu phụ của máy bay.
Thiếu tướng Tuấn cho hay, vào thời điểm gặp nạn, mỗi máy bay có một phi công, hiện chưa tìm thấy tung tích của hai phi công này.
Trao đổi với phóng viên, Đại tá Vũ Thế Chiến, Phó Chánh văn phòng Ủy ban QG tìm kiếm cứu nạn cho biết, hiện các cơ quan chức năng đang phối hợp xác minh thông tin 2 máy bay SU-22 bị rơi ở khu vực gần đảo Phú Quý (Bình Thuận).
Trước đó, theo một nguồn tin riêng, vào khoảng 11h30 phút trưa 16/4, hai chiếc máy bay quân sự SU-22 của Không quân Việt Nam khi đang thực hiện nhiệm vụ thì đột nhiên bị mất tín hiệu. Thông tin từ một tàu cá cho biết hai máy bay đã có va chạm và rơi xuống biển.
Được biết, ngay sau khi sự cố xảy ra, lực lượng tìm kiếm đã được đưa ra biển, bao gồm một máy bay MI bay trên không và tàu rà soát ở dưới biển.
Vào thời điểm tìm kiếm lần 1 vào buổi trưa nay, 16/4, lực lượng chức năng đã tìm thấy một phần dù. Tiếp đó, chiều cùng ngày đã thấy 3 thùng dầu phụ của 2 máy bay trên.
Đại tá Vũ Thế Chiến cho hay, hiện chưa có bất cứ thông tin chính thức nào về sự việc trên. Vì thế, các cơ quan chức năng sau khi nhận được thông tin đang khẩn trương phối hợp rà soát các đầu mối thông tin từ đảo Phú Quý, tỉnh Bình Thuận và phía Không quân để đảm bảo thông tin chính xác nhất.
Cái chết của Thiếu Tá Nguyễn Anh Tú và vết nhơ lịch sử
Vì sao người ta phải dập tắt nguồn tin chiến đấu cơ Việt Nam bị bắn hạ ? Và vì sao người ta phải dấm dúi, bỏ hủ tro hài cốt của Thiếu tá Nguyễn Anh Tú trong túi xách tay, di chuyển bằng máy bay dân sự và giấu đun giấu đút như mang hàng lậu ?
VietTuSaiGon - RFA Viet Nam
Trong tuần vừa qua, có hai sự kiện khiến cư dân mạng giật mình, suy nghĩ nhiều hơn về thân phận, sinh mệnh và giá trị của sự sống trên trái đất này. Sự suy nghĩ phân theo hai hướng: Dân chủ và độc tài; Văn minh và man rợ; Công khai và bưng bít. Đó là sự kiện chú chó cảnh sát tên Kye bị đâm chết và được hơn 1000 đồng nghiệp cảnh sát đến bên quan tài, nghiêng mình tiễn đưa trang trọng, thiếc thương ở thành phố Oklahoma, Mỹ và sự việc Thiếu tá không quân Nguyễn Anh Tú trở về đất mẹ trong chiếc túi xách tay bằng máy bay dân sự, thiếu sự trân trọng, trang nghiêm dành cho một chiến sĩ ngã xuống vì đất nước, vì sự nghiệp bảo vệ an ninh quốc gia.
Tại sao hai sự việc này lại phân hướng rõ ràng giữa dân chủ và độc tài, văn minh và man rợ, công khai và bưng bít?
Ở hai cặp đối lập thứ nhất, người ta dễ dàng nhân thấy sự đối đãi với con dân, kể cả vật nuôi nghiệp vụ như chó, mèo, ngựa, voi, chim… trong ngành cảnh sát các nước văn minh đều được đối xử rất công bằng, nhân văn. Người ta nuôi các loài vật để phục vụ chuyên môn của ngành an ninh, quân đội và người ta xếp các loài vật này ngang với con người, cũng có nhiệm vụ và quyền lợi giống như con người. Đặc biệt, tình cảm giữa con người và loài vật hết sức thắm thiết, cao đẹp. Ở đây có sự bình đẳng, có văn hóa ứng xử, có hiểu biết. Người ta không lợi dụng vật nuôi để phục vụ cho con người theo kiểu “vắt chanh bỏ vỏ”.
Câu chuyện chú chó Kye bị kẻ tội phạm đâm chết, kẻ tội phạm bị bắt, Kye được báo công, được phong danh hiệu anh hùng và được chôn cất theo nghi lễ quân cảnh một cách trân trọng, ấm áp và trang nhiêm. Điều này khác xa với cách hành xử của Không quân Việt nam nói riêng và Quân đội nhân dân Việt Nam nói chung đối với Thiếu tá Không quân Nguyễn Anh Tú. Vị này đã lái chiếc Su_22 để tuần tra bảo vệ vùng lãnh hải cũng như không phận Việt Nam và bị rơi máy bay (mà theo nhiều nguồn thông tin khẳng định là do Trung Quốc bắn hạ). Khi tìm ra xác của Thiếu tá Nguyễn Anh Tú, người ta đã cho thiêu thành tro và bỏ hủ tro vào chiếc túi xách tay, lên máy bay dân sự một cách dấm dúi để đưa về quê.
Tại quê nhà, quân đội đã tổ chức nghi lễ đón rước hài cốt Thiếu tá Nguyễn Anh Tú với hai người lính trẻ mang găng tay trắng cung rước chiếc túi xách màu đen có chứa hủ tro đi ra khỏi sân bay. Hình ảnh này không những cho thấy sự thiếu trân trọng mà vô hình trung vẽ nên một loại bi kịch của người lính Việt Nam thời hiện đại, thiếu hẳn sự trân trọng, tôn nghiêm và thiếu cả sự ấm áp của tình người, tình đồng đội. Cái chết, sự hy sinh của Thiếu tá Nguyễn Anh Tú trở nên trơ trọi, lẻ loi và mất hẳn dáng vẻ bi hùng, bi tráng của một người lính đã ngã xuống vì sự nghiệp đất nước, dân tộc.
Tại sao lại có chuyện kỳ quái như thế này? Lẽ nào người Việt Nam nói chung và quân đội nhân dân Việt Nam đã mất hết tính người? Đã coi rẻ sự hy sinh của đồng đội cho sự nghiệp bảo vệ đất nước, dân tộc? Không, tôi không tin rằng người Việt trở nên xấu xa và tệ hại như vậy! Tôi cũng không bao giờ tin rằng quân đội nhân dân Việt Nam trở nên thô lậu đến mức thiếu cả nghi lễ cần thiết cho một đồng đội đã hy sinh vì quốc gia, dân tộc.
Tôi dám khẳng định, nếu đừng có sự chỉ đạo nào và đừng có sự can thiệp, bưng bít nào, cứ để cho quân đội tổ chức nghi lễ đón rước hài cốt Thiếu tá Nguyễn Anh Tú, câu chuyện sẽ khác đi! Và chắc chắn lúc đó sự trở về của Thiếu Tá Nguyễn Anh Tú sẽ đầy chất bi tráng, có thể xem là một bản anh hùng ca. Bởi dù sao chăng nữa, người lính quân đội Việt Nam (kể cả Việt Nam Cộng Hòa và quân đội Cộng sản) cũng đều là người Việt Nam. Mà đã là người Việt Nam, ngoài đạo lý “nghĩa tử là nghĩa tận”, kinh nghiệm chia li qua nhiều cuộc chiến tranh trong lịch sử dù sao cũng đủ làm cho người ta trưởng thành hơn và coi trọng sự hy sinh, biết nghiêng mình trước cái chết của đồng đội nhiều hơn.
Nhưng tại sao lễ đón rước hài cốt Thiếu tá Nguyễn Anh Tú lại sơ sài đến mức ngoài sức tưởng tượng như vậy? Ở đây lại liên quan đến chuyện “bốn tốt và mười sáu chữ vàng”. Bởi chuyện chiến đấu cơ Su_22 của Không quân Việt Nam bị bắn rơi, trước đây gần một tháng, ngư dân ở Cam Ranh đã bắn tiếng, thông báo rằng họ thấy hai chiếc máy bay bị cháy và rơi xuống biển. Nhưng sau đó, nguồn tin này bị dập, Không quân Việt Nam tuyên bố không xác định được có hay không có máy bay nào bị bắn rơi. Một tuần sau, lại có nguồn tin Trung Quốc đã bắn rơi máy bay chiến đấu của quân đội Việt Nam, nguồn tin này bị dập ngay tức khắc.
Vì sao người ta phải dập tắt nguồn tin chiến đấu cơ Việt Nam bị bắn hạ? Và vì sao người ta phải dấm dúi, bỏ hủ tro hài cốt của Thiếu tá Nguyễn Anh Tú trong túi xách tay, di chuyển bằng máy bay dân sự và giấu đun giấu đút như mang hàng lậu?
Có hai vấn đề: Đại Hội Đảng Cộng sản Việt Nam lần thứ 12 sắp diễn ra và; Cao trào chống Trung Quốc xâm lược luôn trong tình trạng có thể bùng nổ bất kỳ giờ nào tại Việt Nam. Ở khía cạnh thứ nhất, đại hội đảng 12, dù nói gì thì nói, mọi sự sắp đặt nhân lực của trung ương Cộng sản Việt Nam đều có bàn tay can thiệp và xếp đặt của trung ương Cộng sản Trung Quốc. Chính vì những mối quan hệ chằng chéo này mà bất kì một tác động nào không tốt đến mối quan hệ Việt Cộng và Trung Cộng đều dẫn đến chuyển biến xấu cho đại hội 12. Chính vì vậy, mọi thông tin về vấn đề ai đã bắn rơi chiến đấu cơ Việt Nam và bắn như thế nào đều bị dập tắt.
Hơn nữa, khi chuyển hài cốt của Thiếu Tá Nguyễn Anh Tú về quê, người ta không chuyển một chiếc quan tài phủ cờ đỏ sao vàng mà phải chuyển một hủ tro hài cốt trong tình trạng ngụy trang đủ kiểu. Như vậy, chứng tỏ cái chết của Thiếu Tà Nguyễn Anh Tú đã diễn ra cách thời điểm đưa hài cốt về khá lâu, không thể bảo toàn được thi hài, buộc phải thiêu để lấy hài cốt (điều này cho thấy có sự trùng khớp về thời gian giữa thông tin của ngư dân và cái chết của viên Thiếu tá không quân). Và đặc biệt, buộc phải ngụy trang làm sao cho cái chết ấy càng mau chìm xuồng, mau đi vào quên lãng càng tốt. Bởi lẽ, nếu làm lễ truy điệu và dùng chuyên cơ để vận chuyển hài cốt, điều này sẽ dẫn đến một cái chết bi hùng và báo chí sẽ ca ngợi Thiếu tá Nguyễn Anh Tú.
Mặc dù ca ngợi, tung hê là sở trường của báo chí nhà nước Việt Nam nhưng bây giờ không phải lúc. Bởi bất kỳ sự ca ngợi, tung hê nào cũng tập trung sự chú ý, quan sát của nhân dân. Và rất có thể cái chết của Thiếu tá Nguyễn Anh Tú sẽ châm ngòi nổ cho rất nhiều cuộc xuống đường, biểu tình kêu gọi chống Trung Quốc xâm lược, kêu gọi đền bù nhân mạng, kêu gọi bài trừ Trung Quốc trong nhân dân… Và điều này hoàn toàn gây bất lợi cho đảng Cộng sản Việt Nam lúc này. Chính vì vậy, giải pháp bưng bít, cho vào quên lãng là giải pháp mà trung ương Cộng sản lựa chọn, đây là giải pháp tối ưu của họ.
Nhưng họ quên mất hoặc cố tình quên mất một điều, đó là sự bưng bít bao giờ cũng trả giá rất đắt, chí ít cũng trả giá cho những câu hỏi thuộc về lương tri, thuộc về niềm tin và sự nễ trọng tối cần của cấp dưới đối với cấp trên, của nguyên tắc quân đội và lương tri người lính. Vô hình trung, sự bưng bít này đã phơi bày gương mặt vô nhân tính của đảng Cộng sản Việt Nam một lần nữa. Và họ không thể chối bỏ bằng bất cứ kiểu gì. Bởi họ đã tự trét lên gương mặt của họ thêm một vết nhơ lịch sử!
Báo Đài Loan : Khu trục hạm 052D của Trung Quốc đã bắn hạ Su-22 của Việt Nam
Trang mạng WantChinaTimes của Đài Loan hôm nay 23/04/2015 dẫn nguồn tin từ mạng Sina Military Network hôm 20/4 nói rằng, khu trục hạm loại 052D trang bị tên lửa dẫn đường của Trung Quốc có khả năng ngăn chận và bắn hạ chiến đấu cơ ném bom Su-22 của quân đội Việt Nam, trong trường hợp xảy ra xung đột trên Biển Đông.
Liên Xô trước đây đã cung cấp 180 chiến đấu cơ Mig-21, 40 chiếc Su-22M3 có thể tấn công trên mặt đất và 6 chiếc Su-22U huấn luyện cho Không quân Việt Nam sau năm 1979, để thay thế cho loại A-37 đã lỗi thời. Hà Nội cũng sở hữu kiểu chiến đấu cơ F-5E tiếp quản từ quân đội Việt Nam Cộng Hòa khi chiến tranh chấm dứt.
Sau đó, đến năm 1988 Việt Nam tiếp nhận thêm 32 chiếc Su-22M4 và 4 chiếc Su-22UM3 huấn luyện. Các phi cơ này một thời gian đã được coi là mối đe dọa lớn nhất cho lực lượng lục quân Trung Quốc ở khu vực biên giới.
Trong trận Hải chiến Trường Sa năm 1988, Su-22M3 và Su-22M4 đã không được huy động để chống lại các tàu của quân đội Trung Quốc, cho dù các thủy thủ Trung Quốc đã được cảnh báo về nguy cơ bị không kích. Trang mạng Flightglobal chuyên về hàng không cho biết hiện nay Việt Nam có khoảng 38 kiểu chiến đấu cơ Su-22 khác nhau hoạt động, trong đó có trên 50 chiếc đang được bảo dưỡng.
Với phạm vi tấn công 500 km, chiến đấu cơ Su-22 của Việt Nam có thể hoạt động trên không phận Hoàng Sa và Trường Sa. Trong những năm gần đây, Hà Nội đã đưa vào sử dụng tổng cộng 24 chiến đấu cơ ném bom Su-30MK2V hiện đại do Nga sản xuất, để thay thế cho Su-22 cũ kỹ trước đây. Tuy nhiên số lượng này chưa đủ để loại ra tất cả các chiến đấu cơ Su-22 cũ.
Theo trang mạng trên, trong trường hợp Việt Nam và Trung Quốc đối đầu tại Biển Đông, chiến đấu cơ Su-22 khó thể chống chọi được trước các khu trục hạm hiện đại của quân Trung Quốc.
Mới đây hôm 16/4, hai chiếc Su-22 của Việt Nam bị rơi khi đang huấn luyện trên không phận gần đảo Phú Quý tỉnh Bình Thuận. Hiện chưa có tin tức gì về hai phi công mất tích, cũng như nguyên nhân tai nạn. Theo báo chí trong nước, hai chiếc máy bay bị nạn là phiên bản hiện đại nhất mà Việt Nam có được.
NINH THUẬN (NV)- Hai máy bay khu trục Su-22M4 của Không quân CSVN rơi ngoài biển Ninh Thuận trong một vụ huấn luyện nhiều phần đã đụng nhau khi “thực hiện bài tập nhào lộn để cắt bom” hôm Thứ Năm 16/4/2015.
 |
| Máy bay khu trục SU-22. (Hình: Wikipedia) |
Cơ quan thông tấn chính thức của Hà Nội, TTXVN, viết rằng “Vào khoảng 11 giờ 30 phút trưa nay (16/4/2015), tại địa phận gần đảo Phú Quý, tỉnh Bình Thuận, hai chiếc máy bay quân sự SU-22M4 của Không quân Việt Nam đang thực hiện bài tập nhào lộn để cắt bom theo kế hoạch. Đột nhiên, toàn bộ tín hiệu của 2 máy bay này bị mất.”
Báo điện tử VNExpress ban đầu nói hai chiếc máy bay đó đụng nhau khi bay huấn luyện, nhưng sau đã sửa lại là “mất liên lạc” thuật lời ông thiếu tướng tư lệnh phó binh chủng Phòng không – Không quân Đỗ Minh Tuấn.
Hai chiếc Su-22M4 này thuộc trung đoàn không quân 937, sư đoàn không quân 370 chuyên bảo vệ Trường Sa, cất cánh từ phi trường quân sự Thành Sơn, thành phố Phan Rang Tháp Chàm. Cho đến 17 giờ chiều khi công cuộc tìm kiếm tạm ngừng vì trời tối, lực lượng cứu hộ cứu nạn vẫn chưa tìm được tung tích 2 phi công, chỉ tìm thấy 3 thùng dầu phụ và dấu vết dầu loang trên biển tại khu vực các máy bay nói trên bị rơi.
Trong tai nạn này, TTXVN cho hay, hai phi công đang gặp nạn là trung tá Lê Văn Nghĩa và đại úy Nguyễn Anh Tú. Khu vực lâm nạn được tường thuật là cách đảo Phú Quý 15km, về hướng Bắc, nằm ở vùng biển giáp ranh hai tỉnh Ninh Thuận và Bình Thuận. Hai máy bay CASA, 2 máy bay AN đã được huy động bay liên tục trên biển tìm kiếm cùng với tàu hải quân và Cảnh sát biển.
Ông Nguyễn Hùng Tân - Chánh Văn phòng Ban chỉ huy Phòng chống lụt bão Bình Thuận – nói với VnExpress là: "Hai phi công đã nhảy dù xuống biển".
Tuy nhiên, Quân chủng Phòng không Không quân CSVN, lực lượng biên phòng tỉnh Bình Thuận gồm 10 người đóng tại Phú Quý đã đến khu vực tai nạn xảy ra tìm kiếm các phi công, đồng thời kêu gọi các tàu cá trên biển hỗ trợ nhưng chưa thấy. Riêng thông tin phi công nhảy xuống biển là chưa thể xác định có chính xác hay không.
Tiêm kích bom SU-22M4 là biến thể xuất khẩu của phi cơ cường kích Su-17M2 của Liên Xô trước đây, được sản xuất lần đầu tiên vào năm 1976, là máy bay chiến đấu đầu tiên của không quân Việt Nam từ năm 1988.
Theo một tài liệu nghiên cứu về nền quốc phòng Việt Nam của giáo sư Úc Carlyle A. Thayer, thuộc Học viện Quốc phòng Úc ở thủ đô Canberra năm 2009. Vào năm 2005, Việt Nam được cho là đã mua 40 chiếc SU-22M4 đã qua sử dụng từ Ba Lan.
Vụ rơi hai máy bay khu trục SU-22M4 mới xảy ra là tai nạn thứ ba trong năm nay của không quân CSVN. Gần một tháng trước, ngày 26 tháng 3-2015, một chiếc trực thăng MI8 cũng đã bị rơi tại đảo Phú Qúy, Bình Thuận, vì 'bất ngờ gặp sự cố kỹ thuật'. Trên máy bay ngoài phi công chính bị gãy chân còn có 8 hành khách may mắn chỉ bị thương nhẹ.
Ngày 28/1/2015, một chiếc trực thăng quân sự UH-1 vừa cất cánh khoảng 8 phút từ phi trường Tân Sơn Nhất đã rơi ở một khu vực thuộc huyện Bình Chánh, Sài Gòn. Cả 4 người trên chiếc trực thang này thuộc trung đoàn không quân 917 đều thiệt mạng.
Ngày 7/7/2014, một chiếc trực thăng loại Mi 171 đã rơi ở khu vực Hòa Lạc cách trung tâm thành phố Hà Nội khoảng 40km về phía tây khi đang bay huấn luyện. Có 21 người trên đó thì 18 người chết, 3 bị thương trần trọng.( Tr.N)
TTO - Trung tướng Võ Văn Tuấn - Phó tổng tham mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam đã đưa ra nhận định này với Tuổi Trẻ vào tối 20-4.
 |
| Đến 17g15 ngày 19-4, lực lượng đặc công đã trục vớt mảnh buồng lái máy bay SU-22 còn nguyên cả dây điện và thiết bị điều khiển - Ảnh: Hoàng Văn Số |
“Rất đau buồn, nhưng chúng tôi đánh giá là hai phi công là trung tá Lê Văn Nghĩa và đại úy Nguyễn Anh Tú gần như không còn khả năng sống sót." - ông Tuấn nhận định.
Theo Trung tướng Võ Văn Tuấn, thời gian hai máy bay rơi đã năm ngày. Khả năng rất cao là hai may bay đã nổ trước khi rơi xuống biển.
"Dựa theo diễn biến sự việc, chế độ bay, thông qua những vụ việc tai nạn máy bay đã thống kê từ trước đến nay ở trong nước cũng như thế giới thì có thể đánh giá được điều này. Bộ Quốc phòng sẽ tiếp tục tập trung lực lượng, với khả năng cao nhất để cố gắng tìm được hai phi công và các mảnh vỡ của máy bay”
- Trung tướng Võ Văn Tuấn nói
Máy bay tuần tra Philippines cũng bị tàu Trung Quốc bắn ở Trường Sa
TNO) Thành viên bị bệnh của một nhóm phát thanh nghiệp dư Philippines cuối cùng đã được máy bay đưa ra khỏi đảo Thị Tứ thuộc Quần đảo Trường Sa của Việt Nam sau nhiều ngày kẹt trên đảo vì bị tàu hải quân Trung Quốc ngăn cản.
 Đảo Thị Tứ thuộc quần đảo Trường Sa của Việt Nam, hiện bị Philippines chiếm đóng - Ảnh: Reuters |
Trang tin InterAksyon (Philippines) ngày 23.4 dẫn lời ông Leo Almazan, thành viên nhóm phát thanh không chuyên Mabuhay DX (Philippines), cho biết chiếc máy bay dân sự chở Chito Pastor, một thành viên đang bị bệnh của nhóm, đã bay khỏi đảo Thị Tứ và dự kiến đến đảo Palawan, phía tây Philippines, vào trưa hôm nay (giờ địa phương).
Ông Almazan cho biết nhóm của ông đến đảo Thị Tứ vào ngày 17.4 để thực hiện các hoạt động về phát thanh không chuyên, đồng thời phối hợp với Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển Hải quân Philippines kiểm tra một hệ thống thông tin di động dùng năng lượng mặt trời và tiến hành “một chiến dịch y tế mini” tại đây, vì một thành viên của nhóm là bác sĩ.
Tuy nhiên, một tuần sau đó, thận của Chito Pastor bị nhiễm trùng sau khi uống nước quá mặn tại đảo, vì số nước uống mang theo đã hết.
Vào sáng thứ hai 20.4, Hải quân Philippines điều động một máy bay tuần tra biển Islander đến Thị Tứ để chở Pastor về Philippines chạy chữa.
Tuy nhiên, chuyến bay đã không thực hiện được vì Philippines hoãn toàn bộ các chuyến bay tại vùng biển phía tây nước này, tức biển Đông, sau khi một tàu khu trục Trung Quốc “bắn đạn phát sáng xung quanh một máy bay tuần tra của Không quân Philippines”, theo InterAksyon.
Sau đó, ông Almazan cho biết đã nhận được tin nhắn từ Hải quân Philippines thông báo rằng một máy bay dân sự đã được phép bay đến đảo Thị Tứ vào sáng 23.4 để chở Pastor khỏi đảo.
Ngoài ra, sáng 23.4, trang web đài truyền hình Nhân dân của chính phủ Philippines đưa tin quân đội nước này đang điều tra thông tin máy bay Philippines bị tàu hải quân Trung Quốc bắn khi đang bay đến đảo Thị Tứ trong quần đảo Trường Sa.
 Chiến hạm Trung Quốc bắn tên lửa trong một cuộc tập trận hồi năm 2013 ở cảng Thanh Đảo, thuộc tỉnh Sơn Đông - Ảnh: Reuters |
Đảo Thị Tứ trong quần đảo Trường Sa của Việt Nam bị Philippines chiếm đóng trái phép hồi năm 1971, Philippines gọi là đảo Pagasa, Trung Quốc gọi là Zhongye.
Phía Philippines đầu năm 2014 đã gia tăng lực lượng tại đảo này với một đơn vị máy bay hải quân, cung cấp phương tiện giao thông giữa đảo này với tỉnh Kalayaan của Philippines.
Trang tin China Daily Mail của Trung Quốc từng trắng trợn nói rằng hải quân Trung Quốc sẽ thu hồi đảo này bị Philippines chiếm đóng trái phép hơn 40 năm qua.
Các chuyên mục 
Chiến đấu cơ Su-22wikipedia
